Ngày 29/9/2026, tại xã Đại Phước, TP. Đồng Nai, 2 liên danh nhà đầu tư cùng 2 doanh nghiệp dự án phối hợp với chính quyền Thành phố Đồng Nai tổ chức sự kiện khởi công, chính thức kích hoạt xây dựng công trình thuộc Dự án thành phần 2 – Dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái và Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Hai công trình hạ tầng giao thông chiến lược được kỳ vọng tăng cường kết nối TP.HCM – TP. Đồng Nai, hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, logistics gắn với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Không chỉ mang quy mô lớn, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng còn đặt ra những yêu cầu kỹ thuật và tổ chức thi công đặc thù, từ giải pháp kết cấu, nền móng, kiểm soát tác động gió đến việc bảo đảm giá trị kiến trúc trong quá trình xây dựng. Đây cũng là những nội dung được CC1 và các bên liên quan tập trung nghiên cứu, chuẩn bị trước khi bước vào giai đoạn triển khai.

Hai công trình, hai bài toán kỹ thuật đặc thù

Cầu Cát Lái có tổng chiều dài tuyến hơn 11,6 km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài khoảng 3,65 km. Cầu chính được thiết kế theo kết cấu dây văng hai mặt phẳng dây, với nhịp chính dài 450 m và tĩnh không thông thuyền 55 m, đáp ứng yêu cầu lưu thông của tàu container tải trọng đến 60.000 DWT. Công trình sử dụng giải pháp dầm thép liên hợp kháng gió động cùng hệ móng cọc siêu sâu trong điều kiện địa chất phức tạp, đòi hỏi kiểm soát chặt chẽ về kết cấu, nền móng và tổ chức thi công trên tuyến đường thủy có mật độ giao thông cao.

Được biết, Dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái được triển khai bởi Liên danh Nhà đầu tư gồm Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (CC1), Công ty TNHH Quản lý Tài sản và Dịch vụ CC1, Công ty Cổ phần Đầu tư CC1. Tháng 01/2026, Công ty TNHH CC1 Cát Lái được thành lập với vai trò doanh nghiệp dự án, trực tiếp tổ chức quản lý và triển khai Dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái.

Trong khi đó, dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng được triển khai bởi Liên danh nhà đầu tư gồm Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (CC1), Công ty Cổ phần Đầu tư CC1 và Công ty Cổ phần Hạ tầng và Năng lượng Miền Nam. Công ty TNHH CC1 Long Hưng là doanh nghiệp dự án, trực tiếp tổ chức quản lý và triển khai dự án.

Cầu Long Hưng là công trình giao thông cấp đặc biệt, có tổng chiều dài 3.513 m, bề rộng mặt cầu 37 m, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Cầu chính sử dụng kết cấu dây văng một mặt phẳng dây, với nhịp chính dài 350 m và tháp cầu cao 175 m. Đây là phương án kết cấu có yêu cầu cao về tính toán chịu xoắn, chịu tải và kỹ thuật thi công hẫng trên mặt cắt ngang rộng. Khi hoàn thành, Long Hưng sẽ là cầu dây văng một mặt phẳng dây có bề rộng lớn nhất Việt Nam. 

Ông Nguyễn Văn Thanh – Giám đốc Điều hành Xây lắp CC1, đại diện Nhà thầu xây dựng, cho biết: “Hai cây cầu không chỉ là những công trình có quy mô lớn, mà còn là hai bài toán thi công với những yêu cầu kỹ thuật phức tạp rất khác nhau.” Theo ông, CC1 đã phối hợp với các đơn vị tư vấn, chuyên gia và đối tác có năng lực để rà soát điều kiện thi công, yêu cầu an toàn, chất lượng và hoàn thiện giải pháp phù hợp cho từng công trình. 

Để chủ động kiểm soát rủi ro, các bên đã phối hợp với đơn vị tư vấn quốc tế thực hiện thí nghiệm mô hình trong hầm gió tại các phòng thí nghiệm uy tín ở Hoa Kỳ và Đan Mạch, đánh giá tác động của gió trong cả giai đoạn thi công và khai thác. Kết quả cho thấy hai công trình ổn định trước tác động của gió, đáp ứng yêu cầu an toàn trong quá trình thi công và vận hành. 

Ông Hoàng Nhựt Hải – Tổng Giám đốc Công ty TNHH CC1 Cát Lái, đại diện Doanh nghiệp dự án, chia sẻ: “Cầu Cát Lái là công trình có quy mô lớn, yêu cầu cao về năng lực tổ chức thi công và giải pháp kỹ thuật. Các giải pháp đã được chuẩn bị trên cơ sở nghiên cứu, phối hợp với các chuyên gia và đơn vị tư vấn có uy tín.” Ông cũng nhấn mạnh vai trò của sự phối hợp giữa Doanh nghiệp dự án, cơ quan chức năng, đơn vị tư vấn và các bên liên quan trong quá trình triển khai.

Dấu ấn kiến trúc và năng lực hiện thực hóa công trình

Bên cạnh yêu cầu kỹ thuật, hai cây cầu được đầu tư về phương án kiến trúc nhằm tạo nên những điểm nhấn mới trên sông Đồng Nai. Cầu Cát Lái mang ý tưởng “Vươn tầm cao mới”, kết hợp những đường nét mềm mại lấy cảm hứng từ dòng sông với hình khối khỏe khoắn, hiện đại, hướng đến sự hài hòa với cảnh quan và bản sắc vùng đất. Hai trụ tháp chính được thiết kế với hình tượng giọt nước, tạo nên đường nét kiến trúc mềm mại và điểm nhấn cảnh quan tại cửa ngõ kết nối TP.HCM với TP. Đồng Nai.

Cầu Long Hưng được phát triển theo ý tưởng “Ý chí vươn cao”, với hình tượng “Song kiếm hợp bích” thể hiện qua hai trụ tháp vươn lên và hội tụ ở phần đỉnh; các chi tiết phù điêu gốm Biên Hòa kết hợp hệ thống chiếu sáng mỹ thuật LED góp phần tạo nên dấu ấn riêng cho công trình. 

Ông Nguyễn Văn Tuấn – Tổng Giám đốc Công ty TNHH CC1 Long Hưng, đại diện Doanh nghiệp dự án, cho biết: “Long Hưng không chỉ là công trình có yêu cầu kỹ thuật phức tạp mà còn mang giá trị cao về thẩm mỹ, kiến trúc và cảnh quan, hướng đến trở thành điểm nhấn hạ tầng và biểu tượng của địa phương.” Doanh nghiệp dự án xác định sẽ tập trung nguồn lực, thiết bị và nhân sự, đồng thời tăng cường phối hợp với các cơ quan chức năng, tư vấn và nhà thầu để bảo đảm chất lượng, an toàn và tiến độ triển khai. 

Để bảo đảm các yêu cầu này, CC1 đã chủ động chuẩn bị nguồn lực tài chính, nhân lực, máy móc, thiết bị và phương án tổ chức thi công theo từng giai đoạn. Với kinh nghiệm tham gia nhiều công trình cầu vượt sông như cầu Thủ Thiêm, cầu Đồng Nai mới, cầu An Hảo, cầu Rạch Miễu 2, cầu Đại Ngãi và cầu Văn Úc,… CC1 có nền tảng thực tiễn để phát huy năng lực quản lý, điều phối và triển khai các hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao. 

Ở góc độ quản lý, Đồng chí Trần Trọng Thủy – Phó Giám đốc Công an TP. Đồng Nai, kiêm Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông TP. Đồng Nai, nhấn mạnh: “Với quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật cao và điều kiện thi công phức tạp, quá trình triển khai hai dự án đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ và trách nhiệm cao của tất cả các bên tham gia.” Ban Quản lý dự án sẽ phối hợp với các cơ quan, địa phương và đơn vị liên quan để tháo gỡ khó khăn, đặc biệt trong công tác giải phóng, bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện cho thi công liên tục, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn.

Cầu Cát Lái có tổng mức đầu tư điều chỉnh hơn 24.000 tỷ đồng, trong đó Dự án thành phần 2 gồm cầu chính và cầu dẫn được triển khai theo phương thức PPP với tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỷ đồng. Cầu Long Hưng có tổng mức đầu tư điều chỉnh hơn 12.700 tỷ đồng. Cả hai dự án dự kiến được triển khai xây dựng từ năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029. 

Lễ khởi công đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn hiện thực hóa các giải pháp thiết kế và thi công đã được chuẩn bị. Với sự phối hợp của Liên danh Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án, cơ quan quản lý và các đơn vị tham gia, CC1 cam kết tập trung nguồn lực, tổ chức thi công an toàn, bảo đảm chất lượng và tiến độ, góp phần hình thành những công trình giao thông có giá trị kết nối và kiến trúc trên sông Đồng Nai.

Trước đó, ngày 28/9/2026, UBND TP. Đồng Nai vừa ban hành quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng cầu Cát Lái, bao gồm cầu chính bắc qua sông và cầu dẫn hai đầu cầu phía Thành phố Hồ Chí Minh và phía thành phố Đồng Nai thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư, với tổng mức đầu tư khoảng 14.920 tỷ đồng; đồng thời ban hành quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), bao gồm cầu chính bắc qua sông và cầu dẫn hai đầu cầu phía Thành phố Hồ Chí Minh và phía thành phố Đồng Nai thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) theo phương thức đối tác công tư, với tổng mức đầu tư khoảng 8.456 tỷ đồng.

Here are some highlights from the event: