Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư (PPP). Lấy cảm hứng từ dòng sông Đồng Nai và sức sống của vùng đất công nghiệp – nông nghiệp trù phú, cầu Cát Lái được thiết kế với ý tưởng “vươn tầm cao mới”, mở ra trục kết nối chiến lược giữa Đồng Nai – TPHCM.
Theo phương án này, cầu Cát Lái được thiết kế dạng cầu dây văng với điểm nhấn là 2 trụ tháp chính. Ý tưởng chủ đạo thể hiện sự hòa hợp giữa Đồng Nai và TPHCM, nêu bật tinh thần tiên phong và khát vọng phát triển vươn xa của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Điểm nhấn kiến trúc nằm ở hai trụ tháp có sự kết hợp giữa hình khối mạnh mẽ, dứt khoát và các đường nét mềm mại, gần gũi với thiên nhiên, tạo nên một công trình hiện đại nhưng vẫn đậm đà bản sắc văn hóa của các tỉnh, thành khu vực dự án. Trong tổng thể kết nối giữa sân bay Long Thành và TPHCM, trục T1 – Quốc lộ 51 – Tỉnh lộ 25C, cầu Cát Lái được xác định là một trong những tuyến giao thông quan trọng. Tuyến này góp phần chia sẻ áp lực cho cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đồng thời nâng cao năng lực kết nối liên vùng, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Dự án tọa lạc tại điểm giao thoa của các tuyến giao thông huyết mạch, giữ vai trò then chốt khi kết nối trực tiếp khu vực Cát Lái, cửa ngõ logistics trọng điểm của TPHCM, với Nhơn Trạch và các vùng phát triển năng động của Đồng Nai.
Trước đó vào ngày 10/12/2025, HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư xây dựng dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư PPP. Tiếp theo đó, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt lựa chọn Liên danh Nhà đầu tư do Tổng Công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) đứng đầu làm Nhà đầu tư thực hiện dự án trong trường hợp đặc biệt theo Quyết định số 68/QĐ-UBND ngày 10/01/2026. Đến ngày 15/1 vừa qua, cầu Cát Lái đã được động thổ.
Cầu Cát Lái được xây dựng trên địa bàn xã Đại Phước (Đồng Nai) và phường Cát Lái (TPHCM), tạo tuyến kết nối trực tiếp hai bờ sông Đồng Nai. Dự án có tổng chiều dài hơn 11,6 km, thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Công trình sử dụng kết cấu vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực.
Trong đó, cầu chính là cầu dây văng hai mặt phẳng dây, khẩu độ nhịp chính dài 450 mét, đáp ứng đầy đủ yêu cầu thông thuyền, bảo đảm an toàn cho tàu thuyền ra vào các cảng, bến trên sông Đồng Nai và khai thác ổn định, lâu dài.
Cùng với hạng mục cầu, dự án còn đầu tư hệ thống đường dẫn và các nút giao kết nối đồng bộ với mạng lưới giao thông hiện hữu, bảo đảm an toàn giao thông, thoát nước và điều kiện khai thác hiệu quả. Cầu Cát Lái có tổng mức đầu tư khoảng 20.614 tỷ đồng, triển khai từ năm 2026 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029.
Tiếp nối dấu ấn tại các công trình giao thông trọng điểm bắc qua sông Đồng Nai, CC1 tiếp tục hiện diện với nhiều vai trò khác nhau trong chuỗi phát triển hạ tầng khu vực. Ở vai trò nhà đầu tư theo hình thức BOT, CC1 tham gia triển khai các dự án cầu Đồng Nai và cầu An Hảo, góp phần nâng cao năng lực kết nối giao thông giữa TPHCM và các tỉnh miền Đông Nam Bộ, từng bước giảm tải cho hệ thống hạ tầng hiện hữu.
Song song đó, với thế mạnh của một nhà thầu xây lắp giàu kinh nghiệm, CC1 tham gia thi công cầu Hóa An – công trình giữ vai trò kết nối quan trọng giữa các khu đô thị và khu công nghiệp của tỉnh Đồng Nai. Các dự án vượt sông mà CC1 tham gia đều đặt ra yêu cầu cao về kỹ thuật thi công, tổ chức dự án và phối hợp đa bên, đặc biệt trong điều kiện thi công phức tạp và lưu lượng giao thông lớn.
Trên nền tảng kinh nghiệm tích lũy từ vai trò nhà thầu xây lắp, CC1 từng bước mở rộng sang lĩnh vực đầu tư hạ tầng. Việc cùng các công ty thành viên hình thành liên danh nhà đầu tư và được lựa chọn triển khai hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ phản ánh năng lực tổng hợp của doanh nghiệp, mà còn đánh dấu bước chuyển rõ nét của CC1 trong việc tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị phát triển hạ tầng giao thông quy mô lớn.